，为了这台992 GT3凑个吉数也不是不能够。保时捷911 GT3 RS将经过保时捷亚太赛车交易（上海）有限公司（PMAP）于中国内地独家定量出售，从2023年第四季度起在上海嘉定归纳保税区连续交给。
仅仅这一次，因为国6B排放等原因，仍然无法取得合法的路权，真实惋惜。这台搭载极致空气动力学规划和全新优化的4.0高转自吸的GT3 RS，终究仍是成为了更朴实的赛道玩具。
当然这不影响咱们以街车的眼光看待它，因为咱们便是喜爱赏识保时捷带来的降维冲击。
全新911 GT3 RS在空气动力学规划上，发明了许多量产初次。接下来将用比较大的篇幅打开。
首先是尾翼上缘初次高于车顶的量产车型，也是初次在保时捷的量产车型上见到DRS体系，另外在赛车上才会运用的水滴形状的双叉臂前悬也是初次出现在这台“民用车”上，能在最高速度下添加大约40公斤的前轴下压力。前轴的下纵臂前球头方位下移，多连杆后悬挂也调整了绷簧刚度，在高速制动时保证前后轴之间的下压力平衡，减少了制动时的俯仰。
结合无级可调的自动前唇，让这台GT3 RS在200 km/h速度下能取得409 kg的下压力。这意味着全新911 GT3 RS发生的下压力是前代车型991.2的两倍，是现款911 GT3的三倍。在285 km/h 的速度下，总下压力可达860 kg。
驾驭者能够经过方向盘上的按钮挑选运用DRS，而高速紧急制动时，空气刹车功用会被从头激活，前唇和尾翼将合作刹车，把车摁停。
在全新911 GT3 RS的前部，选用了勒芒911 RSR 的前置水箱规划。大水箱以特定视点布局在前备厢中，这就给车身旁边面布局更多的空气动力学入套件供给了空间。
与上一代GT3不同的是，新车前脸下方的黑色分流器将空气分红三份，一份进入水箱散热，一份掠过引擎盖带走水箱热量，一份进入刹车体系。
前轮后方的空气流道规划选用911 GT1勒芒赛车风格，减少了轮拱的动态压力。流道后方的风刀将气流拉近车侧。
其次是车顶，车顶上的翼片能将前水箱吹出的热空气向外引导，保证后部进气口能有较低的进气温度。
此外，后轮拱上的“进气口”不再为发动机供给空气，转而用于改进车尾的气动体现，合作后轮拱后方的空气流道与旁边面的风刀，以优化气流。
自传奇车型911 Carrera RS 2.7开端，智能轻量化结构一直是一切RS 车型的基本原则。因为很多运用碳纤维增强塑料（CFRP）等轻质结构，虽然有许多较大的组件，911 GT3 RS 在德国工业规范下的车分量仅为1450 kg。例如车门、前翼子板、车顶和前盖都是由碳纤维复合材料制成的。车内涵例如标配的桶形座椅上也运用了轻质碳纤维增强塑料。
假如这还不行，车主还能够选配魏斯阿赫套件（实拍车辆为Clubsport 套件），选用碳纤维增强塑料（CFRP）制作的防滚架比较现在的钢结构轻了约6 kg；可选镁合金制作车轮，还能额定减轻8 kg。
此外，魏斯阿赫套件还包括前盖、车顶、尾翼主翼面和车外后视镜的上半部外壳，均选用碳纤维面板。前后防倾杆、后联轴器和后桥上的剪力板均选用碳纤维复合材料制成，动力传递愈加直给。
除了轻量化以外，魏斯阿赫套件还将PDK换挡拨片替换为磁吸组织，声响洪亮手感清楚，听着“咔哒”声即可值回票价了。
911 GT3 RS供给三种驾驭形式：一般、运动和赛道形式。四个独立的旋钮和一个用于减阻体系（DRS）的按钮集成在方向盘上。在赛道形式下，一切的设置都能够经过方向盘上的四个旋钮进行个性化调整。后轴的差速器锁止率也能够经过方向盘上的旋钮操控。日常驾驭中，前后悬挂的回弹阻尼和紧缩阻尼能够经过中控的按钮进行调整。
在赛道形式的“一键专心”下，驾驭者可将两个7英寸的侧显现屏上的数字显现缩小到只显现基本信息，更专心于转速表以及两边的换挡指示灯。
与911 GT3比较，这台4.0升高转速天然吸气发动机已进一步优化。首要经过对凸轮轴上凸轮概括的修正，将输出功率添加到386 kW（525 PS）。单节气门进气体系和刚性气门驱动器源自赛车运动。7速保时捷双离合器变速箱（PDK）的总减速比比较911 GT3更大。
车底的进气口保证变速箱能够在赛道上频频地接受极点负载。911 GT3 RS 从0加快到100 km/h 只需3.2秒，在7档时到达的最高车速为296 km/h。
前桥六活塞铝合金制动卡钳合作直径408 mm 的制动盘，与911 GT3比较，活塞直径从30 mm 添加到32 mm。此外，制动盘厚度也从34 mm 添加到36 mm。后桥沿用了380 mm 制动盘及四活塞固定卡钳。
可选的保时捷碳陶瓷复合制动（PCCB）在前桥装备了直径410 mm 的制动盘，后桥则是直径390 mm 制动盘。全新911 GT3 RS 标配铸造轻质合金中心锁紧车轮。调配可合法用于公路行的运动型轮胎，标准为前轮：275/35 R20；后轮：335/30 R21，以保证高水平的机械抓地力。
价格不菲但能够上路的平行进口VS官方直售赛道专属的“实惠”价格，你会怎样选呢？不管怎样说，在国内能够看到GT3 RS是功德，热衷于赛道刷圈的大佬们能够下手了。
