群众新速腾和本田新思域哪个动力体系更强？动力方面，速腾选用TSI DSG组合，被厂商称为黄金组合。从参数上来看，1.4T发起机的动力体现不弱于思域的1.8L天然吸气发起机，扭矩的数值增加了46Nm，再加上双聚散变速箱的合作，在功能上应该会比思域好许多。 本田思域在动力装备方面全体体现中规中矩。无论是发起机的技能高度，仍是变速箱的挡位数量，在同级车中都算是干流功能。老练的技能让顾客在购买时愈加定心。而群众的新速腾显着无法满意车友的要求。更多关于轿车的问答，请重视车主轿车网。
思域搭载1.5T四缸直喷涡轮增压发起机，最大功率130kW，最大扭矩220Nm，匹配VCT无级变速器。它有两种驾驭形式能够切换，而雷克萨斯03搭载2.0T四缸直喷涡轮增压发起机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，匹配六速手自一体变速箱。有四种驾驭形式可供挑选。 两车均选用前麦弗逊后多连杆独立悬架。比较之下，领克03动力更强，驾驭形式更多，适应性更好，而思域分量更轻，呼应和操控性会比03好。
新速腾搭载1.4T涡轮增压发起机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配七速动力换挡，而新思域搭载1.5T涡轮增压发起机，最大功率130kW，最大扭矩226Nm，匹配CVT无级变速器。两者一个功率一个扭矩。理论上，思域的爆发力会更耐久。 两车的悬挂结构分别是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂。
动力方面，虽然新雷凌支撑多种动力形式，但咱们这次比照的是新车的燃油版，搭载1.2T发起机，最大功率85kw，思域搭载1.0T和1.5T发起机，最大功率分别为92kw和130kw。 传动方面，雷凌选用E-CVT变速箱，思域挑选CVT变速箱，一起供给6速手动变速箱。动力方面，思域显着更强。
关于这两款车来说，动力上是有一些不同的。陆泽RS搭载1.3T发起机，可支撑最大功率163kw，思域搭载1.0T发起机，可支撑最大功率125kw。很显着，陆泽RS更强。 此外，两车的最大扭矩也与其搭载的发起机有关。陆泽RS的峰值扭矩为230Nm，而思域的峰值扭矩只要173N，距离仍是比较大的。
思域搭载1.5L涡轮增压发起机，最大马力177Ps，峰值扭矩220Nm，匹配CVT无级变速器，朗逸搭载1.4T涡轮增压发起机，最大马力150Ps，峰值扭矩250Nm，匹配DSG双聚散变速器。两车参数平起平坐，而朗逸在发起机舱会更洁净。 思域选用前麦弗逊和后多连杆独立悬架，朗逸选用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。
动力方面，两车出现的动力参数仍是有较大差异的。新轩逸动力显着不如新思域，最大功率比新思域少了近30千瓦。不过新轩逸搭载的是HR16发起机，比上一代好许多，支撑国六规范。 此外，在传动方面，两车均选用CVT变速箱，都重视燃油经济性和平顺性。比较之下，新轩逸还在踩刹车，有点不匹配。
轿车五线T四缸涡轮增压发起机，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。其高效的动力使它能够在7秒左右彻底加快到0-100公里/小时。 思域220TURBO手动挡车型还搭载了1.5T四缸涡轮增压发起机，显着是本田地球梦系列。与MG比较，在动力上略占优势，130kW的高功率，略低的226Nm最大扭矩，但百公里加快时是8.7S。 传动体系方面，两款车都装备了6速手动变速箱，并且还选用了球排挡杆，握感不错，视觉作用也愈加运动。换挡手感方面，两者平起平坐，都归于优异类型。
动力方面，两款车型搭载了不同排量的发起机。比方朗威搭载1.3T发起机，能够供给121kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩。思域搭载1.5T排量发起机，最大功率130kw，峰值扭矩220Nm。 思域在动力上占优势，但朗威在扭矩上占优势。传动方面，朗威不同排量的发起机搭载CVT和6AT变速箱，思域则选用6速手动变速箱和CVT变速箱。
凌渡群众EA211系列发起机，经过屡次晋级，不只具有巨量的轿车装载，并且油耗和技能的经济性也继续抢先。更重要的是，经过这么多年的测验，发起机工况老练安稳，不会让顾客感到不安。这一代思域首要搭载1.5T本田地球梦发起机，一度形成机油门和熄火门，然后引发外界对其可靠性的一向质疑。不过最大功率130kW比凌渡的110kW强。 凌渡选用的7速双聚散，在换挡灵敏度、输出功率、省油等方面都优于思域CVT。即便长期高强度驱动，也不简略出现过热维护。思域用的是CVT变速箱，虽然有平顺性和舒适性的先天优势，但也有加快和打滑过快的缺点。别的，CVT变速箱在高强度行进下简略进入过热维护，这也是CVT变速箱的通病。
动力方面，两车出现的动力参数仍是有较大差异的。新轩逸动力显着不如新思域，最大功率比新思域少了近30千瓦。不过新轩逸搭载的是HR16发起机，比上一代好许多，支撑国六规范。 此外，在传动方面，两车均选用CVT变速箱，都重视燃油经济性和平顺性。比较之下，新轩逸还在踩刹车，有点不匹配。
1.8L版别的新思域和老款思域的动力没有任何差异，是相同的一套发起机。动力体现只能算作尚可，能够满意日常运用，可是谈不上有多么拉风快感，这与新思域的表外多少显得不是很和谐。高配TYPE-S车型搭载的2.0L发起机参数愈加优异，让对动力需求更高的顾客有新的挑选。毕竟在欧系A级车很多选用涡轮增压发起机的时分，还在坚持选用天然吸气发起机的日系车在动力上就显得有点弱势了。2.0L发起机让第九代思域的运动性得到必定程度的强化，可是关于强壮的欧系车，本田的动力仍是再接再厉。
上星期，本田宣告将在全球范围内召回约06款和07款思域混合动力车，合计约5.2万辆。首要危险是或许因为电线短路导致发起机意外熄火。本次召回暂时不触及我国商场。本田表明，此次毛病的详细原因是日本工厂在查看时操作不妥，但现在并未发生因此次毛病导致的交通事故。据了解，进口到我国的混合动力思域于2007年3月19日交给，此刻其运转形式已被纠正。
当地时刻3月2日，本田宣告将在美国召回36656辆混合动力思域轿车，以替换混合动力体系中的DC变形金刚。图为本田Insight的直流变压器，思域混动用了相似的零件。此次召回触及的车型为2006年和2007年款思域车型。要替换的直流变压器的首要功能是给电池充电。据报道，毛病零件或许会导致发起机封闭和灯毛病等问题。据悉，本次召回纯属本田公司的自愿行为。虽然NHTSA一向在揭露查询这一部分的缺点，但并没有要求本田召回这些车辆。上星期，NHTSA刚刚对丰田汉兰达车型展开了揭露查询。本田主动召回好像是为了在事情形成恶劣影响之前止住丢失。现在没有毛病零部件形成人员伤亡的陈述，也没有该车型在美国商场以外召回的音讯。
发问者：黄亚最佳答案3360本田思域2016款1.5T分为6速手动变速箱和CVT无级变速箱。最大马力177Ps，最大功率130kw，最大扭矩226nm。1.8L分为5速手动变速箱和5速主动变速箱。最大马力141Ps，最大功率104kw，最大扭矩174Nm。
思域的改装潜力很大。国内喜爱轿车改装的人经常用思域。可是有些车主想进步动力，却不想改装自己的车。所以针对这种现象能够运用一些辅佐产品，让发起机动力得到充分发挥。依据修理常识，BOD的产品作用不错，主张能够运用。
一般思域刷榜首步能够进步210P左右，详细参数依据马力调整方法的不同而不同，有的进步到220马力，有的进步到235马力，乃至有的大幅进步，刷刷刷榜首步进步到245马力。一阶刷车原理:刷车榜首步首要是针对轿车的ECU参数进行调整，能够进步轿车的动力。值得一提的是，这种方法不会改动轿车的硬件。刷的榜首步首要是调整发起机的喷油或焚烧提早角，一起还需求调整发起机的进气量，让轿车潜在的动力功能发挥出来。一阶刷车的影响:值得一提的是，思域搭载的CVT变速箱所能接受的扭矩是有限的。假如榜首级增压的马力过高，会对变速箱的功能发生很大影响。榜首次冲洗后，车辆对汽油的质量要求会进步。假如发起机之前用的是92号汽油，那么刷完就需求95号汽油，因为发起机超频也需求更高质量的汽油作为燃料，发起机对温度的要求更高。不然发起机超频需求供给更好的冷却体系，对发起机的运用寿命会有必定的影响。
本田思域有混合动力，以下是关于油电混合车辆的相关介绍：混合动力轿车的优势:混合动力轿车具有较高的燃油经济性和优异的驾驭功能。混合动力轿车的发起机需求燃油，在起步和加快时，因为有电动机的辅佐，能够下降油耗。简略来说，便是燃油本钱比同尺度的车辆要低。绿色轿车的规范:纯电动轿车或插电式混合动力轿车等新能源轿车模型能够走向绿色。这些车型的日常行进对周围环境没有不良影响。
思域1.8此次搭载的发起机是新研制的单凸轮轴发起机，代号R18A1。一起选用了本田的VTEC技能，IMRC可变进气歧管，以及同级仅有的ETC电子节气门，使这款发起机不只省油，最大输出功率也到达了140匹/17.7kgm，以下是对八代思域的介绍：车身结构：全新的车身理念，在曩昔三轴3360的塌、弯、撑的基础上加强，以及前底盘的ACE钢架结构，由三种不同金属配比的资料焊接而成。一起，X型复合高强度结构能够加强支撑才能，使车身结构愈加安全，并进一步增强刚性。在这一代思域中，前悬架选用麦弗逊悬架体系，后倾角大幅设置为7度，加强了直行安稳性和转向器的扶正才能，供给了安稳精确的路途呼应。然后，运用双A臂悬架体系进行悬架，并重置悬架臂和几许结构，加长下臂并向后移动上臂的支点，以供给更线性的驾驭呼应。体会驾驭：1.8级顶配车型调配驾驭员自换挡，能够坚持转速在3000转以上，然后取得更好的油门呼应。ETC电子油门让油门操控愈加精准，地板加快踏板也让驾驭感觉特别舒畅，愈加享用。高速时的安稳性仍是相同的。即便车速到达120~130km/h，车辆仍然很安稳。再加优势切变的杰出按捺，感觉不到速度这么快。高低不平路面的处理洁净利落，进一步进步了驾驭时的安心感。
以下是关于第八代思域ivtec动力的介绍：1。发起机：思域1.8这款发起机是新研制的单凸轮轴发起机，代号R18A1。经过运用本田的VTEC技能，IMRC可变进气歧管，以及同等级中绝无仅有的ETC电子节气门，这款发起机不只省油，最大输出功率也到达了140匹\ U002F17.7km2. 2。动力方面：这款R18A1发起机最大的特色之一便是选用了ETC电子节气门。因为电子操控，发起机将在轻载下进入经济形式。一般来说，当车速超越每小时10km\u002Fh，发起机转速在1000-3500转之间，档位在三档以上时，经济升程凸轮轴会延出息气时刻，电脑会操控节气门全开，大大下降进气阻抗和进气密度。
