据报道，氢燃料电池汽车最为新能源汽车领域的主力军之一，未来具有很大的发展前途，据报道，2040年日本普及氢燃料电池汽车的目标有望实现，续航里程达1000公里也不是问题。
1月6日，百度位于硅谷的美国研发中心对外开放，向国内外媒体展示Apollo开放平台最新无人驾驶技术成果。同时，启动搭载Apollo2.0的无人车在美国加州的开放道路公开试乘。这次试乘不仅在大洋彼岸引起轰动，更是让国内科技圈一片沸腾，这预示着无人驾驶车从概念宣传到商业化量产似乎指日可待。
Prius Prime的太阳能车顶，丰田在Prius上面是较早采用太阳能车顶的，在之前采用了半幅车顶，留出了天窗的空间；整个功率为60W。前后两个类型的太阳能单体的实际构造，上一代Prius的60W 太阳能车顶 而最近发布的PriusPrime（欧洲和日本版本）对太阳能电池板进行了革新，它的电池系统只有8.8Kwh（120kg，351.5V）。
ADAS作为一种并不算新的主动防护技术在最近几年受到了业内的广泛关注，相信很多新车都搭载了这样的产品。但你可能不知道，在ADAS市场，有一个企业凭几款产品占领了90%的市场占有率，连风靡全球的Tesla也搭载了其系统，市值也高达85.45亿美元，在她就等于中国的BAT的地位，那就是来自以色列的Mobileye。
无人驾驶人工智能 今年CES展会的另一个焦点当属智能驾驶技术。无论是包括大众，福特和宝马在内汽车制造商还是高通，百度和英伟达等科技业巨头都以相对高调的姿态进入这一市场。从目前来看，智能驾驶最重要的包含无人行驶、语音识别、智能互联和无线充电等技术模块。 无人行驶： 从特斯拉和谷歌就无人驾驶进行道路测试后，这一未来科技逐步吸引了大家的目光。
深度学习在无人驾驶领域大多数都用在图像处理，也就是摄像头上面。当然也能够适用于雷达的数据处理，但是基于图像极大丰富的信息以及难以手工建模的特性，深度学习能最大限度的发挥其优势。 现在介绍一下全球摄像头领域的巨擘，以色列的mobileye公司是怎么在他们的产品中运用深度学习的。 深度学习能够适用于感知，识别周围环境，各种对车辆有用的信息；也能够适用于决策。
电动汽车充电一直是大家公认的难题，今天介绍一下电动汽车充电系统，让大家有个大致的了解。当前主要充电技术方案： - 接触式：单相交流，三相交流，直流 - 非接触式：无线充电。充电技术的行业发展的新趋势： 单相充电技术向三相充电技术发展; 单向充电技术向双向充、放电技术发展; 充电方式从有人手动向无人自动发展; 充电系统的扩展功能和增值服务不断丰富;车载充电机(OBC)技术车载充电机基本功能是将交流AC220V市电转换为高压直流电。
近年来，世界各国政府都在不断加大智能交通体系的建设，智能网联汽车的发展逐渐上升到国家战略高度。日前，国家有关部门联合印发《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》，提出了车联网与无人驾驶技术的创新发展的新趋势和应用推广路径，全方面推进交通与互联网的融合。随只能网联汽车、新能源汽车的快速崛起，汽车电子行业也将迎来诸多发展机会。作为全世界领先的电子元器件制造商，村田制作所（以下简称村田）在汽车电子领域的布局也是由来已久。
实时网络安全对于联网和无人驾驶汽车而言十分关键。由于车辆需要实时抵御网络攻击，所以网络安全解决方案必须识别恶意消息，并防止其在车载网络上传播。由于网络威胁本质上是动态的，所以，网络安全解决方案需要以无线方式来进行更新，以帮助车队防范最新的威胁和攻击方法。 在德国汽车制造商协会年会（2016年10月19-20日，巴登-巴登）上，英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）与Argus携手展示一种集成化网络安全解决方案。
是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布将在10月25至27日的汽车测试展览会（）上展示50多种最新的设计和测试解决方案。此次展览会的地点位于密歇根州诺维市SuburbanCollectionShowplace会展中心，是德科技展位设在2008展台。这些解决方案跨越了无线、毫米波、高速数字、电力和能源等多个领域，使工程师能够打造具有非常出色安全性和优异性能的汽车电子元件和模块。
自2009年起，中国慢慢的变成了全球最大的汽车销售市场。预计到2020年，亚洲地区对互联汽车的需求将达到2300万台。毫无疑问，不论是国际的还是本土的汽车制造商，在下一步将如何定义联网车载体验上，必须继续以中国市场为重。 汽车制造商已经认识到，要想在这个巨大的市场有所突破，就必须针对中国司机的需求来做设计。
2015 年 10 月 26 日，日本东京全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布推出 RL78/F15 族低功率 16 位微控制器供车身控制模块(BCM)、空调、电动座椅等汽车控制管理系统使用。作为 RL78 系列微控制器的一个子系列，RL78/F15 族产品实现了行业领先的低功耗、高性能以及可独立控制和诊断的 CAN 通讯。该族产品与 RL78/F13 和 RL78/F14 族完全兼容。
中国，2015年9月22日意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）推出两款中央安全气囊碰撞传感器及周边碰撞传感器。新产品与气囊系统芯片和安全微控制器构成气囊电子整体方案，可支持要求最严格的汽车级应用。 AIS1120SX单轴和AIS2120SX双轴120g面内MEMS加速度计，用于安装在汽车气囊控制单元（ACU, Airbag Control Unit）内，控制单元用于评估传感器数据，并触发相应的安全约束系统。
按照无人驾驶L1—L5的等级规划区分，L3及以下属辅助驾驶或低级别无人驾驶，L4、L5才算得上高级别无人驾驶甚至无人驾驶。目前的无人驾驶都处于L3以下阶段，毫米波雷达甚至摄像头都能够很好的满足汽车的视觉需求，特斯拉就应用了前者。但要想发展到高级别无人驾驶阶段，受测距、分辨率、精度、信息全面性的影响，激光雷达不可替代。
汽车行业正从SAE L2(车辆在人类监督下控制加速、刹车和转向)向完全自主的L5(车辆无需与人互动)发展，因此对强大图像传感器的需求日渐增长，以支持先进驾驶辅助系统(ADAS)和无人驾驶的各种摄像机系统。
据悉在近几个月新能源汽车销量一路走高，多地的新能源汽车4S店都被抢购一空，业内称或许与补贴退坡有关，同时专家也表明补贴退坡不会影响新能源汽车迅猛发展势头。
作为全球最大的发展中国家，中国正处在工业化、城镇化快速发展阶段，面临着发展经济、改善民 生、保护自然环境、应对气候平均状态随时间的变化等多重挑战。在应对全球气候变暖的历史性时刻，节能减排既是全人类协调一致的行动共识，也是中国转变经济稳步的增长方式、实现经济结 构升级、履行国际承诺的重大举措。 在节能减排方面，中高压变频器的功效是非常显著的。
苹果收购特斯拉早在日期就有说法，但那时候都认为是异想天开的想法。如今局势却有所变化，有网友认为如果收购成功的话将是苹果历史上最成功的一次收购与长远战略！特斯拉加上苹果系统还有手机，应该是完美搭配了！这样马斯特能专注在火箭上专注在技术探讨研究，以后说不定苹果在太空领域也有所作为，具体产品与工程由库克负责运营！这样搭配不要太完美！
