现代飞机早已离不开计算机来辅佐操控飞翔。这些计算机尽管表面与咱们常见的电脑有很大差异，但相同需求操作体系才干正常作业。
操作体系主要功能是管理计算机上的软件（如使用程序、驱动程序）和硬件（如处理器、存储器等），为用户供给服务。
以手机的使用为例，人们点击手机屏幕时，操作体系会首要感知到这个操作，然后调用相应的使用程序运转。在供给服务的时分，操作体系会优先考虑人机交互过程中的用户体会，以及下降设备功耗，延伸体系续航时刻等问题。而对所以否能够及时呼应外部事情，后台任务的履行次序，乃至体系运转的可靠性却没有苛刻的要求。
但是这却是机载体系中所特别重视的，由于这些都会影响飞翔安全，任何一个环节的小问题，都或许形成机毁人亡的严重安全事故。因而常见的操作体系并不合适机载体系中的计算机。
实时性是机载体系计算机操作体系的首要特色，对外则体现为操作体系的“反应速度”。当产生外部事情时，飞机要求操作体系能够在满足短的时刻内感知并处理，最差也不能超过一个上限值，这个值一般只要几微秒。这类操作体系一般被称为强实时操作体系，是高速飞翔时飞机能及时处理各种突发事情的根底和保证。
确认性是另一个特色，即操作体系运转过程中的状况是确认的。操作体系不答应体系呈现任何规划之外的行为。一般桌面操作体系会依据当时体系的运转状况，动态调整行为，而体系运转状况是无法在运转前确认的。
高可靠性则反映体系安稳运转的才能。手机、电脑溃散了，能够随意地重新启动。而飞翔在万米高空中的飞机却不可，任何“溃散”对飞翔员而言都或许是丧命的。一般民用飞机A级软件的失功率要求为10的-9次方，也就是说每作业大约10亿小时，才答应有一次失效。
现在，我国现已具有了自主研发具有强实时性、确认性和高可靠性操作体系的才能。由航空工业研发的天脉系列操作体系，通过近20年的开展，现已在多型要点航空配备中得到广泛使用，提升了我国航空武器配备的自主化水平，有力保证了我国当时及未来配备的使用需求。
